\nMoby Company<\/b>
\n<\/a> et l’entreprise technologique norv\u00e9gienne <\/span>Kongsberg Maritime<\/b>qui a d\u00e9but\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970, lorsque Moby a commenc\u00e9 sa propre activit\u00e9 de transport maritime en achetant plusieurs navires \u00e0 la Scandinavie. Leader dans l’industrie maritime, Kongsberg s’occupe des syst\u00e8mes de navigation, du positionnement dynamique des navires et, bien s\u00fbr, des propulseurs. La synergie entre Kongsberg et Moby a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e cette ann\u00e9e lorsque les moteurs de cinq ferries ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s. <\/span><\/p>\n
R\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 et augmentation de l’efficacit\u00e9<\/strong><\/span><\/h2>\nLa modernisation de la flotte t\u00e9moigne de la volont\u00e9 de la Moby de r\u00e9duire l’impact environnemental et d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9, qui n’a jamais \u00e9t\u00e9 remise en cause, de ses ferries. <\/span>Gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation de Kongsberg, les ferries Moby pollueront moins<\/b>Elles r\u00e9duiront les \u00e9missions de dioxyde de carbone de plus de 30 000 tonnes par an et garantiront de meilleures performances tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de la navigation pour les passagers.<\/span><\/p>\nLes cinq transbordeurs \u00ab\u00a0Ro-Ro\u00a0\u00bb<\/strong> modernis\u00e9s dans les chantiers navals su\u00e9dois<\/span><\/h2>\nLes navires dits \u00ab\u00a0Ro-Ro\u00a0\u00bb sont des navires d\u00e9finis comme \u00ab\u00a0Roll On and Roll Off<\/strong>\u00ab\u00a0, c’est-\u00e0-dire des navires capables de charger des conteneurs sur roues et \u00e0 roues \u00e0 bord, sans l’aide de grues et d’engins de levage. <\/span><\/p>\nMoby Vinci, Moby Aki, Moby Wonder, Moby Tommy et Sharden<\/b> sont cinq ferries couvrant toutes les routes de la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, y compris les deux plus grandes \u00eeles italiennes, la Sardaigne et la Sicile. Ces navires ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plusieurs am\u00e9liorations de leur syst\u00e8me de propulsion par le centre de recherche hydrodynamique de Kongsberg en Su\u00e8de.<\/span><\/p>\n
Les cinq transbordeurs \u00ab\u00a0Ro-Ro\u00a0\u00bb<\/strong> modernis\u00e9s dans les chantiers navals su\u00e9dois<\/span><\/h2>\nLes navires dits \u00ab\u00a0Ro-Ro\u00a0\u00bb sont des navires d\u00e9finis comme \u00ab\u00a0Roll On and Roll Off<\/strong>\u00ab\u00a0, c’est-\u00e0-dire des navires capables de charger des conteneurs sur roues et \u00e0 roues \u00e0 bord, sans l’aide de grues et d’engins de levage. <\/span><\/p>\nMoby Vinci, Moby Aki, Moby Wonder, Moby Tommy et Sharden<\/b> sont cinq ferries couvrant toutes les routes de la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, y compris les deux plus grandes \u00eeles italiennes, la Sardaigne et la Sicile. Ces navires ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plusieurs am\u00e9liorations de leur syst\u00e8me de propulsion par le centre de recherche hydrodynamique de Kongsberg en Su\u00e8de.<\/span><\/p>\n
Moby Vinci, Moby Aki, Moby Wonder, Moby Tommy et Sharden<\/b> sont cinq ferries couvrant toutes les routes de la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, y compris les deux plus grandes \u00eeles italiennes, la Sardaigne et la Sicile. Ces navires ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plusieurs am\u00e9liorations de leur syst\u00e8me de propulsion par le centre de recherche hydrodynamique de Kongsberg en Su\u00e8de.<\/span><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.ferryfinder.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kongsberg-1.jpg?resize=300%2C133&ssl=1\")
Les syst\u00e8mes de propulsion de Kongsberg Maritime<\/strong> sont parmi les meilleurs au monde, consid\u00e9r\u00e9s comme synonymes de fiabilit\u00e9 et de haute performance dans toute l’industrie du transport maritime, et sont pr\u00e9sents sur l’ensemble de la flotte de la compagnie maritime Moby.<\/span><\/p>\n