{"id":44404,"date":"2026-10-20T19:29:49","date_gmt":"2026-10-20T17:29:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ferryfinder.com\/?p=44404"},"modified":"2026-10-20T19:29:49","modified_gmt":"2026-10-20T17:29:49","slug":"vento-partenze-traghetti-aliscafi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ferryfinder.com\/it\/vento-partenze-traghetti-aliscafi\/","title":{"rendered":"La rosa dei venti che possono cancellare le partenze di traghetti e aliscafi"},"content":{"rendered":"

Maestrale, libeccio, scirocco e bora possono rendere una traversata pi\u00f9 impegnativa, provocando onde, rollio e difficolt\u00e0 nelle manovre. Ma quali sono i tipi di vento che possono annullare le partenze di traghetti e aliscafi nel Mediterraneo? E perch\u00e9 un aliscafo pu\u00f2 restare in porto mentre un traghetto continua il viaggio?<\/strong><\/p>\n

La risposta dipende dalla forza e dalla direzione del vento, dalla durata del fenomeno, dall’esposizione della rotta e dalle caratteristiche dell’imbarcazione. Una traversata tra Genova e la Sardegna, per esempio, presenta condizioni diverse da un collegamento tra Bari e l’Albania.<\/p>\n

Conoscere i venti principali aiuta a capire come si forma il mare mosso, quali rotte possono risentire maggiormente delle condizioni meteorologiche e perch\u00e9 alcune partenze vengono sospese.<\/p>\n

Quali venti alzano il mare e provocano le mareggiate?<\/h2>\n

Il vento trasferisce energia alla superficie marina e genera onde. La loro altezza dipende soprattutto dalla velocit\u00e0 del vento, dalla durata con cui soffia e dalla distanza di mare libero sulla quale agisce, chiamata fetch. Anche la profondit\u00e0 dell’acqua e la conformazione delle coste possono influenzare il moto ondoso.<\/p>\n

\"venti<\/p>\n

Nel Mediterraneo, alcuni venti sono particolarmente importanti e possono influenzare le partenze di traghetti e aliscafi.<\/strong><\/p>\n

Maestrale, da nord-ovest<\/strong>. \u00c8 tipico del Mediterraneo occidentale e pu\u00f2 provocare mare agitato nelle zone esposte, soprattutto intorno alla Sardegna e alla Corsica. Con un forte vento di maestrale, le partenze di traghetti e aliscafi possono subire variazioni.<\/p>\n

Libeccio, da sud-ovest<\/strong>. Pu\u00f2 generare mareggiate sulle coste esposte a questo quadrante e condizioni difficili in diversi tratti del Tirreno.<\/p>\n

Scirocco, da sud-est<\/strong>. Pu\u00f2 soffiare per molte ore e interessare ampie superfici del Mediterraneo centrale e dell’Adriatico, favorendo la formazione di onde.<\/p>\n

Bora, da nord-est<\/strong>. \u00c8 particolarmente rilevante nell’Adriatico, dove pu\u00f2 presentarsi con raffiche intense e complicare anche le manovre nei porti.<\/p>\n

Grecale, da nord-est, e tramontana, da nord<\/strong>. Possono influenzare la navigazione quando investono direttamente una rotta o un tratto di mare esposto.<\/p>\n

Ponente, da ovest<\/strong>. Pu\u00f2 contribuire al moto ondoso nelle aree esposte ai venti occidentali.<\/p>\n

La presenza di vento forte non comporta necessariamente una mareggiata significativa. Un vento intenso ma di breve durata pu\u00f2 produrre effetti diversi rispetto a uno meno forte che soffia a lungo su una vasta superficie marina.<\/p>\n

Quando il vento \u00e8 troppo forte per i traghetti e gli aliscafi?<\/h2>\n

Non esiste una velocit\u00e0 del vento valida per tutti i traghetti e gli aliscafi oltre la quale la navigazione viene automaticamente sospesa. La decisione dipende dalle caratteristiche dell’imbarcazione, dalle condizioni del mare, dalla rotta e dalle valutazioni operative e di sicurezza.<\/p>\n

La scala Beaufort<\/strong> aiuta a descrivere l’intensit\u00e0 del vento: la forza 7 corrisponde a un vento forte, con velocit\u00e0 media compresa tra 28 e 33 nodi, mentre la forza 8 identifica la burrasca, tra 34 e 40 nodi. Questi valori descrivono le condizioni atmosferiche, ma non rappresentano soglie automatiche di cancellazione per ogni nave.<\/p>\n

In porto, il vento pu\u00f2 rendere pi\u00f9 difficili l’ormeggio e le manovre di partenza. In mare aperto, diventano determinanti anche l’altezza e la direzione delle onde. Per questo un collegamento veloce pu\u00f2 essere sospeso mentre un traghetto convenzionale continua a navigare, oppure entrambe le corse possono essere cancellate.<\/p>\n

Per sapere cosa fare in caso di sospensione o cancellazione delle partenze, leggi la guida di FerryFinder<\/strong> sulle partenze dei traghetti annullate a causa del troppo vento<\/a>.<\/strong><\/span><\/p>\n

I venti pi\u00f9 insidiosi nel Tirreno: traghetti Corsica e Sardegna<\/h2>\n

Nel Tirreno, maestrale e libeccio possono influenzare le traversate tra la penisola italiana, la Sardegna e la Corsica. Gli effetti dipendono dall’esposizione del tratto di mare e dalla posizione delle perturbazioni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il maestrale tra Sardegna e Corsica<\/h3>\n

Provenendo da nord-ovest, il maestrale pu\u00f2 generare onde importanti nei tratti di mare esposti, in particolare lungo la costa occidentale della Sardegna e intorno alla Corsica.<\/p>\n

La rotta Genova\u2013Porto Torres<\/strong><\/span><\/a> \u00e8 un esempio di traversata in cui \u00e8 importante valutare le condizioni lungo il percorso, non soltanto quelle previste nei porti di partenza e arrivo. Lo stesso principio vale per il collegamento Livorno\u2013Bastia<\/strong><\/span><\/a>, tra la Toscana e la Corsica.<\/p>\n

La presenza di un’isola non garantisce necessariamente una navigazione riparata: l’effetto della costa dipende dalla direzione del vento e dalla posizione dell’imbarcazione.<\/p>\n

Il libeccio e lo scirocco nel Tirreno<\/h3>\n

Il libeccio, proveniente da sud-ovest, pu\u00f2 provocare mareggiate sulle coste esposte. Anche lo scirocco pu\u00f2 rendere impegnative alcune traversate quando soffia a lungo e favorisce la formazione di onde.<\/p>\n

Non \u00e8 possibile stabilire in assoluto quale dei due sia pi\u00f9 problematico: le condizioni cambiano con la posizione della perturbazione e con l’orientamento della rotta.<\/p>\n

Per chi parte in traghetto da Genova<\/strong><\/span><\/a> o Livorno<\/strong><\/span><\/a> verso la Sardegna, \u00e8 quindi utile considerare le previsioni dell’intero tragitto.<\/p>\n

I venti nel Mediterraneo: le partenze verso il Nord Africa<\/h2>\n

Nel Mediterraneo meridionale, lo scirocco e i venti occidentali<\/strong> possono influenzare le traversate di traghetti e aliscafi tra la Sicilia e le coste nordafricane. Il Canale di Sicilia<\/strong> \u00e8 particolarmente importante per la navigazione verso la Tunisia.<\/p>\n

Lo scirocco proviene da sud-est e pu\u00f2 soffiare per periodi prolungati, favorendo la formazione di onde quando le condizioni del bacino lo consentono. Sulla Palermo\u2013Tunisi<\/strong><\/span><\/a>, per esempio, \u00e8 importante valutare le condizioni del mare lungo il percorso e non soltanto quelle previste in prossimit\u00e0 dei due porti.<\/p>\n

Anche il collegamento Genova\u2013Tunisi<\/strong><\/span><\/a> attraversa aree marine differenti, per cui gli effetti del vento possono variare nel corso del viaggio.<\/p>\n

Il maestrale e i venti occidentali possono a loro volta interessare il Mediterraneo centrale<\/strong>. La direzione rispetto alla rotta \u00e8 determinante: un vento contrario, laterale o favorevole alla navigazione pu\u00f2 produrre effetti differenti, anche a parit\u00e0 di intensit\u00e0.<\/p>\n

Inoltre, il mare pu\u00f2 restare agitato dopo l’attenuazione del vento, perch\u00e9 le onde gi\u00e0 formate continuano a propagarsi.<\/p>\n

Sicilia, Stretto di Messina e Sardegna: le condizioni meteo marine locali<\/h2>\n

\"Partenze<\/p>\n

La conformazione delle coste, la presenza delle isole e le correnti possono influenzare la navigazione anche quando le condizioni meteorologiche generali sembrano simili.<\/p>\n

Sicilia e collegamenti in traghetto e aliscafo con le isole<\/h3>\n

Intorno alla Sicilia, il Canale di Sicilia, lo Stretto di Messina e il tratto di mare verso le Eolie<\/strong> presentano caratteristiche differenti. I venti di maestrale possono interessare le aree esposte a nord-ovest, mentre lo scirocco pu\u00f2 incidere sui tratti aperti ai venti meridionali e sud-orientali.<\/p>\n

Nei collegamenti verso le isole minori, anche un’area relativamente circoscritta di mare mosso pu\u00f2 influenzare la navigazione degli aliscafi, soprattutto sulle tratte pi\u00f9 esposte.<\/p>\n

Lo Stretto di Messina: vento e correnti<\/h3>\n

Lo Stretto di Messina<\/strong> \u00e8 caratterizzato da correnti legate alle maree e alla conformazione del passaggio tra Sicilia e Calabria. Il vento non \u00e8 quindi l’unico elemento da considerare: le correnti possono interagire con il moto ondoso e modificare le condizioni locali.<\/p>\n

Nei collegamenti tra Villa San Giovanni e Messina<\/strong>, la valutazione della navigazione tiene conto delle condizioni specifiche dello stretto e delle procedure operative applicabili.<\/p>\n

Sardegna: l’esposizione ai venti occidentali<\/h3>\n

In Sardegna<\/strong>, gli effetti del vento cambiano tra le coste occidentali, settentrionali e orientali. Maestrale e libeccio possono risultare rilevanti sulle aree esposte, ma l’intensit\u00e0 del mare mosso dipende dalla situazione meteorologica concreta.<\/p>\n

Chi viaggia sulle rotte Genova\u2013Porto Torres<\/strong><\/span><\/a> o Livorno\u2013Olbia<\/strong><\/span> <\/a>dovrebbe consultare le previsioni riferite all’intero tragitto. Il tempo osservato nel porto di partenza non descrive necessariamente le condizioni che si incontreranno in mare.<\/p>\n

Bora e scirocco nell’Adriatico, venti occidentali nello Ionio<\/h2>\n

Adriatico e Ionio presentano caratteristiche geografiche differenti. Nell’Adriatico sono particolarmente importanti bora e scirocco, mentre nello Ionio possono incidere anche i venti meridionali e occidentali.<\/p>\n

Bora e scirocco nell’Adriatico: le partenze di traghetti e aliscafi<\/h3>\n

La bora proviene da nord-est ed \u00e8 nota soprattutto nell’Adriatico settentrionale<\/strong>, dove pu\u00f2 manifestarsi con raffiche intense. Lo scirocco, provenendo da sud-est, pu\u00f2 interessare porzioni estese del bacino e favorire la formazione di onde quando persiste.<\/p>\n

Le condizioni variano da una zona all’altra. Alcune rotte utili per capire come il vento possa incidere sulle traversate sono:<\/p>\n